Laboratoire Energie Solaire et Economie d’Energie LESEE-2iE et THESE Présentée en vue d’obtenir le grade de DOCTEUR DE L’UNIVERSITE DE PERPIGNAN en Sciences pour l’Ingénieur Spécialité Systèmes énergétiques et de DOCTEUR DE 2iE en Sciences et Techniques de l’Eau, de l’Energie et l’Environnement Spécialité Energie par Daniel YAMEGUEU NGUEWO Laboratoire Procédés, Matériaux et Energie Solaire PROMES –CNRS EXPERIMENTATION ET OPTIMISATION D’UN PROTOTYPE DE CENTRALE HYBRIDE SOLAIRE PV/DIESEL SANS BATTERIES DE STOCKAGE VALIDATION DU CONCEPT FLEXY ENERGY » Soutenue publiquement le .19. octobre 2012 devant le jury composé de C. CRISTOFARI Professeur, Univ. de Corse, Rapporteur A. FOUCARAN Professeur, Univ. de Montpelier 2, Examinateur B. DAKYO Professeur, Univ. du Havre, Rapporteur NDIAYE Professeur, Univ. Cheikh Anta Diop de Dakar, Examinateur X. PY Professeur, CNRS-PROMES, Univ. de Perpignan, Directeur de thèse Y. AZOUMAH Maître de conférences, 2iE-Burkina Faso, Co-directeur de thèsePage 2 and 3 Si tu veux avoir connaissance dePage 4 and 5 REMERCIEMENTS REMERCIEMENTS Ce travPage 6 and 7 Tests avec les charges conPage 8 and 9 LISTE DES FIGURES Figure i Prix dPage 10 and 11 Figure Courbes de consommPage 12 and 13 LISTE DES ANNEXES ANNEXE SpécPage 14 and 15 largeur, mm longueur, mm limiPage 16 and 17 ABSTRACT Access to electricity remaPage 18 and 19 INTRODUCTION GENERALE Ce travail dePage 20 and 21 situent dans trois pays Russie, IPage 22 and 23 Ce prototype est constitué d’un Page 24 and 25 [21] Bentaleb N., l’électrifiPage 26 and 27 INTRODUCTION Les problèmes dPage 28 and 29 La consommation énergétique de cePage 30 and 31 Les Energies Renouvelables CoPage 32 and 33 • une limitation de l’utilisatiPage 34 and 35 Il existe de nombreux moyens de stoPage 36 and 37 Le générateur photovoltaïque géPage 38 and 39 Les points essentiels de cette confPage 40 and 41 L’architecture Multi-master »Page 42 and 43 • améliorer la sécurité de lPage 44 and 45 REFERENCES [1] Krolik C., Le droit Page 46 and 47 CHAPITRE II ETUDE EXPERIMENTALE DPage 48 and 49 PREMIERE PARTIE ETUDE EXPERIMENTALEPage 50 and 51 profils de demande sélectionnés. Page 52 and 53 Les autres caractéristiques du groPage 54 and 55 Les paliers de puissances disponiblPage 56 and 57 Nous avons procédé à une modificPage 58 and 59 Profils de charges Le profPage 60 and 61 Plusieurs paramètres permettent dePage 62 and 63 Rendement% 35 30 25 20 15 10 5 0 Page 64 and 65 Puissance kW 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,Page 66 and 67 Eu égard aux résultats ci-dessus Page 68 and 69 d’avantage le groupe Diesel de saPage 70 and 71 Ratio% 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Page 72 and 73 Puissance kW 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Page 74 and 75 - Pour des faibles charges, la contPage 76 and 77 Consommation spécifique l / kWh Page 78 and 79 CONCLUSION SUR LES TESTS AVEPage 80 and 81 ETUDE EXPERIMENTALE DES PERFORPage 82 and 83 Le schéma du moteur Diesel adaptéPage 84 and 85 RESULTATS ET DISCUSSIONS PouPage 86 and 87 Puissance générée parPage 88 and 89 Puissance kW 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1Page 90 and 91 Il apparaît globalement que les pPage 92 and 93 La figure met en évidence Page 94 and 95 Rendement % 35 30 25 20 15 10 5 0Page 96 and 97 REFERENCES [1] Forum Francophone prPage 98 and 99 [41] Blin J, Dabat M-H, Faugere G, Page 100 and 101 INTRODUCTION Le concept d’Page 102 and 103 40% Modélisation d’un réseau MTPage 104 and 105 Pinces crocodiles pour les tensionPage 106 and 107 Etude de la tension du rPage 108 and 109 On peut remarquer que la productionPage 110 and 111 Intensité A 12 11,5 11 10,5 10 9Page 112 and 113 THDI % 6 5 4 3 2 1 0 ~ ~ 96 ~ THDPage 114 and 115 endommager. Les compensateurs actifPage 116 and 117 [22] Thomson M, Infield D. Impact oPage 118 and 119 INTRODUCTION Au cours de la coPage 120 and 121 problème n’est jamais unique, enPage 122 and 123 discrétisation fine de l’espace Page 124 and 125 Selon que les dépenses sont couranPage 126 and 127 C I − PV = a1. x 1−b1 1 128 and 129 Coût de maintenance desPage 130 and 131 − i t = PGD . δ t 38 PGDPage 132 and 133 V R− PV nr = S a, d. n PV PV . Page 134 and 135 Ou encore q G t. x x . x t D tPage 136 and 137 Figure Ensoleillement globalPage 138 and 139 Résultats et discussions PoPage 140 and 141 Tableau valeurs optimales dePage 142 and 143 Coût totald du système sur la durPage 144 and 145 On peut remarquer que l’optimum dPage 146 and 147 Coût de production du kWh Euros Page 148 and 149 Le tableau IV. 7 suivant présente Page 150 and 151 REFERENCES [1] Mohamed Zeriab Es-SaPage 152 and 153 CONCLUSIONS GENERALES ET PERSPECTIVPage 154 and 155 Aussi, les résultats obtenus ont mPage 156 and 157 ANNEXE Spécifications des modPage 158 and 159 Annexe Caractéristiques duPage 160 and 161 ANNEXE A. 3 Spécifications techniPage 162 and 163 ANNEXE Caractéristiques de laPage 164 and 165 ANNEXE Protocoles d’expérimPage 166 and 167 ANNEXE Résultats des tests suPage 168 and 169 Ratio % 60 50 40 30 20 10 0 Ppv/CPage 170 and 171 Les moteurs à injection indirecte Page 172 and 173 Puissance kW 2,2 2 1,8 1,6 1,4 1,Page 174 and 175 ANNEXE Caractéristiques de lPage 176 and 177 Les particularités des algorithmesPage 178 and 179 ANNEXE Evaluation du coût dPage 180 and 181 Aug 0 6 12 18 2Page 182 and 183 Annexe Résultats des simulPage 184 REFERENCES [1] [2]

désolé, je ne sais pas .cette pompe est une amorce pour tout liquide , j'ai réamorcer mon filtre a essence sur un autre type de véhicule . petersirgonov · 21 octobre 2020 Impossible d'obtenir les réponses. Voir les 3 réponses 0 vote votes; Question : Bonjour, est ce Compatible pour une peugeot 206 1.4 hdi 70cv trendy ? Réponse : Je ne sais pas, je m'en sers pour reamorcer le

^{Bonjour, J'ai demandé la suppression d'un post doublon dans "Citroen". En fait je voudrais savoir ou on pige la pompe haute pression sur ma C3. J'ai changé la courroie de distribution mais je ne sais pas si ma pompe est synchro avec le reste. Je vois deux ergot sur le moteur apres coup. J'ai eu vachement de mal a mettre la courroie et voudrais etre sur du coup avant de refaire quoi que ce soit et ne rien abimer. Je vois que certains pige a 12h, sur la RTA qui me semblait collé avec ma voiture il sont plutôt a moi je vois deux ergots sur le moteur et plutôt sur la droite, ca ne correspond pas. Je ne sais pas lequel est le bon ? Quelqu'un pouvait de dire précisément ou je dois la caler ? la voiture est une C3 de 2009 J'ai pris des photos du mieux que je peux des deux ergots sur le bloc moteur avec un miroir. J'ai mis en gros leurs position en dessin si ça aide. Actuellement je suis caler comme ca L'emplacement des deux ergots qui me semble etre des pige possible Celui du haut Celui du bas ou je suis calé actuellement je pige avec du 6mm la dedans alors que j'avais compris qu'il fallait du 5mm Merci d'avance pour l'aide. Problémeinjecteurs et moteur - Citroen C3. Bonjour, je viens vous demander conseils car j'ai un probléme avec ma voiture et j'aimerai un peu d'aide. Ma voiture est une Citroen C3 1.4 HDI 70 de 2003, elle a actuellement 85 000 kms. Depuis quelques semaines, ma voiture faisait un bruit assez bizarre que l'on entendait beaucoup quand elle}

Messages recommandés Signaler Partager bonjour je possède une c3 hdi de 2004 avec 170000 km la voiture a bien roulé toute la journée et en voulant repartir impossible de démarré. le circuit de gasoil c'est l'ai réamorçé et elle est repartie . avez vous déjà eu ce problème? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, Il faut déposer le bloc de filtre à air et contrôler l'état des tuyaux de gasoil. Sur ce modèle, le tuyau d'alimentation gasoil qui avec les vibrations frottent contre le boitier filtre à air, et cela engendre une prise d'air. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager merci pour votre réponse aussi rapide et respect c est la panne . éfféctivement lorsque j amorce le circuit suivant comment je bouge la poire j entends la prise d air . reste a commandé la pièce . encore merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut ! C'est une panne bien connue sur ce moteur ! C'est un faisceau de tuyaux d'arrivée de gazole la poire en fait partie à remplacer, ça ne se trouve que chez Citroën. Vas-y avec ta carte grise, car il y a plusieurs modèles !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager merci a vous aussi . je passe chez citron des demain . les pannes ne se manifestent que les week end ou jours fériés.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager désolé pour la réponse tardive . la tuyauterie enfin l ensemble de tuyauteries et la pompe une centaine d euros . aprés dépose éffectivement la tuyauterie c'est usée et percée avec les vibrations contre la boite à reamorçage aprés dépannage à la pompe trés trés long, avec le compresseur et ou un aspirateur plus rapide. encore merci a vous Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Le truc vraiment sympa et qui serait très utile à tout le monde nous mettre une ou deux photos avec une flèche ou une description pour indiquer à quel endroit ça touche et ça s'use. Après, à chacun de voir là où il serait utile de protéger la durite en question deux ou trois tours de ruban isolant devraient suffire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager je n ai pas gardé la tuyauterie . toutefois c est vue face a la voiture coté gauche, à l'arrière de la pompe a main , la tuyauterie fait un coude et descends sous la boite a à l angle de celle-ci que la tuyauterie dans mon cas c est percée. j espère que cela vous aura aidé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

bonsoirproblème très connu sur la c3 j'ai été obligé de changer les joints d'étanchéité d'injecteur sur ma c3 1.4hdi de 2003. J'ai tout remonter comme il faut mais je de grosses difficultés pour réamorcer, j'ai changé la poire et les deux durites a son extrémité, j'ai bien fais attention au sens de circulation du gazole dans la poire, mais rien a faire, je vide ma batterie avant Gamme Sport Histoire Groupe Thématiques News Forum S'inscrire Se connecter Accueil / Le monde auto C'est con d'avoir pris un diesel sur la c5 du coup _________________Megane III Expression TCE 130 2010 BMW 330xia e92 2007 Oh tait toi donc !! Dans un premier temps, penser comme ça effectivement me faire dire que c'est con d'avoir pris un 4 pattes Dans un seconds temps ca me faire dire que c'est con d'avoir pris un mazout ! Bon celà dis.. On apprends quoi ? - 16000km depuis le 10 juillet 2015 - 6,6l de moyenne depuis le plein d'hier soir avec un peu de bouchon, avec la laguna ca aurait été 10/11l... Quasi 900 bornes avec un plein pas forcément économisé contre très difficilement 600 avec la laguna quand je faisais attention _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 pedro78200 a écrit C4 picasso hdi 110 bmp6 pour qu'il me le vende 4000€ oui tout est caca sur cette caisse, mais... 40000km depuis 2007 car ne servais qu'a partir en vacances et depuis 3ans ils n'utilisent que la voiture de fonction de mme ! Tu cherches la mertte.... Hdi 110 corrigé sur 112 = pb de turbal bmp6 = fiabilité moyenne et agréement souvent décrié Tu as pris la C5 pour à terme suppléer la voiture du WE+taf. Assume mon gars Elle va souffrir, mais c'est qu'une caisse et si télétravail partiel, elle roulera moins Si tu rachètes une caisse pour le taf, je ne peux que dire avec Leouch ! 330iax, 8cv fiscaux et 183ch ça doit être une reprog stage -3 pedro78200 a écrit On apprends quoi ? - 16000km depuis le 10 juillet 2015 - 6,6l de moyenne depuis le plein d'hier soir avec un peu de bouchon, avec la laguna ca aurait été 10/11l... Quasi 900 bornes avec un plein pas forcément économisé contre très difficilement 600 avec la laguna quand je faisais attention OSEF ! - que je n'ai jamais vu un tableau de bord aussi moche ! _________________NOUVEAUAdhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault Plus d'infos ici Polo 6R 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm 03/15->.. - Laguna III estate GT205ch - 04/09 06/16->.. - C3 83ch - 1Mkm 12/20->.. 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Ex Laguna II Estate dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm 08/03->06/11 - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm 03/12->01/14 Ex Xsara SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm 08/06->04/14 - Ex Polo 9n3 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm 03/14->04/15 Ex Xsara Picasso Exclusive - 08/06 - 100Mkm 09/13->07/16 - Ex Berlingo Pack - 148Mkm 01/06->10/19 Dernière édition par chichi1er le Ven 25 Mar, 2016 1403; édité 3 fois J'ai bien moi le tdb de la C5 _________________205 Super 5 commerciale, R19 Txe, Megane Megane 16v Rxt, Clio 16v Dynamique, Scenic 16v, Leon 2 facelift tdi 105, Juke de mertte Digt 115 et enfin Focus 125. Venant d'un mec qui a acheté un Juke à dois je prendre cela pour un post sérieux ou un troll du dredÿ ? _________________NOUVEAUAdhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault Plus d'infos ici Polo 6R 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm 03/15->.. - Laguna III estate GT205ch - 04/09 06/16->.. - C3 83ch - 1Mkm 12/20->.. 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Mais j'ai ris ! _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 chichi1er a écrit Venant d'un mec qui a acheté un Juke à dois je prendre cela pour un post sérieux ou un troll du dredÿ ? Venant d'un mec roulant en picasso ca passe au dessus _________________205 Super 5 commerciale, R19 Txe, Megane Megane 16v Rxt, Clio 16v Dynamique, Scenic 16v, Leon 2 facelift tdi 105, Juke de mertte Digt 115 et enfin Focus 125. celà dis tu devrai assumer ta caisse entre la clio et le scenic... Le secret est rompu ! _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. 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Ex Laguna II Estate dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm 08/03->06/11 - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm 03/12->01/14 Ex Xsara SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm 08/06->04/14 - Ex Polo 9n3 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm 03/14->04/15 Ex Xsara Picasso Exclusive - 08/06 - 100Mkm 09/13->07/16 - Ex Berlingo Pack - 148Mkm 01/06->10/19 Non mais merttttttttttttttttttttttttttte hein Au moins le Juke il roule lui _________________205 Super 5 commerciale, R19 Txe, Megane Megane 16v Rxt, Clio 16v Dynamique, Scenic 16v, Leon 2 facelift tdi 105, Juke de mertte Digt 115 et enfin Focus 125. pedro78200 a écrit ......... Après rouler tous les jours avec la C5 m'emmrdee... Enfin, c'est beaucoup plus sressant. Si l'alfa dégage je ne sais pas si je ne me chercherai pas une remplacante et en meme temps... Si c'est remettre de la thune autant le faire sur celle là Mon voisin cherche a vendre sa lagIII, , et [b] Mais pourquoi tu ne t'achetes pas une petite clio ou un truc du genre juste pour aller au travail _________________205 Super 5 commerciale, R19 Txe, Megane Megane 16v Rxt, Clio 16v Dynamique, Scenic 16v, Leon 2 facelift tdi 105, Juke de mertte Digt 115 et enfin Focus 125. Parce qu'il aime pas les petites voitures et qu'il veux des chevaux Je crois surtout qu'il y a une histoire de confort pour les bornes qu'il se tape et le fait que bien souvent les petites citadines sont surcotées. D'un autre coté ça coûte surement moins cher à entretenir. _________________Megane III Expression TCE 130 2010 BMW 330xia e92 2007 Leouch a vu juste, après la puissance... Je ferai avec une clio dci80... Mais, une clio c'est plus cher qu'une Audi A4... Et dans la mesure ou l'alfa a démarré... _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 Un miracle de Pâques est arrivé. Aaaamen _________________Le gras, c'est la vie Loué soit le poulet fermier!! Changement du filtre à gasoil, elle n'a pas voulu démarrer malgré ça. J'ai remis les ca les avec la 307 et insisté un peu et hop c'est partis. J'ai réussi à la démarrer 2 ou 3 fois toute seule après ca. _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 le temps de réamorcer la pompe HP ??? Je pense _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 Alors elle roule depuis _________________205 Super 5 commerciale, R19 Txe, Megane Megane 16v Rxt, Clio 16v Dynamique, Scenic 16v, Leon 2 facelift tdi 105, Juke de mertte Digt 115 et enfin Focus 125. Aucune idée ! Elle est en réserve et j'ai plus de thune donc j'ai pris la C5 ce matin ! _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 Dès que la paie tombe tu peux - faire le plein ou - changer l'Alfa _________________NOUVEAUAdhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault Plus d'infos ici Polo 6R 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm 03/15->.. - Laguna III estate GT205ch - 04/09 06/16->.. - C3 83ch - 1Mkm 12/20->.. Ex Laguna II Estate dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm 08/03->06/11 - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm 03/12->01/14 Ex Xsara SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm 08/06->04/14 - Ex Polo 9n3 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm 03/14->04/15 Ex Xsara Picasso Exclusive - 08/06 - 100Mkm 09/13->07/16 - Ex Berlingo Pack - 148Mkm 01/06->10/19 _________________205 Super 5 commerciale, R19 Txe, Megane Megane 16v Rxt, Clio 16v Dynamique, Scenic 16v, Leon 2 facelift tdi 105, Juke de mertte Digt 115 et enfin Focus 125. Je me suis taté !! J'ai regardé hier les annonces histoire d'estimer combien elle pourrait valoir... ca va de 500e a 3000€... J'ai fait le plein ce matin, démarrage a chaque fois au quart de tour ! Par contre, dans les bouchons ca sentais le gaz d'échappement je trouve C'est moi et ma fuite au niveau du turbal? C'est le mec de devant? C'est le clima général? C'est juste mon filtre habitacle qui est hs ? Bref je ne sais pas trop, mais j'ai pas envie de me faire Auschwitz dans ma caisse... _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 Ca c'est de la caisse pedro78200 a écrit Je me suis taté !! J'ai regardé hier les annonces histoire d'estimer combien elle pourrait valoir... ca va de 500e a 3000€... 500€ en l'état et 1000€ si tu paies le plein au futur acheteur _________________NOUVEAUAdhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault Plus d'infos ici Polo 6R 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm 03/15->.. - Laguna III estate GT205ch - 04/09 06/16->.. - C3 83ch - 1Mkm 12/20->.. Ex Laguna II Estate dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm 08/03->06/11 - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm 03/12->01/14 Ex Xsara SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm 08/06->04/14 - Ex Polo 9n3 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm 03/14->04/15 Ex Xsara Picasso Exclusive - 08/06 - 100Mkm 09/13->07/16 - Ex Berlingo Pack - 148Mkm 01/06->10/19 Aller, je me casse... Souhaitez moi bonne chance, en espérant qu'elle démarre !!! _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. 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Non c'est bon elle a démarré ! _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 Des news de la ritale _________________205 Super 5 commerciale, R19 Txe, Megane Megane 16v Rxt, Clio 16v Dynamique, Scenic 16v, Leon 2 facelift tdi 105, Juke de mertte Digt 115 et enfin Focus 125. Elle roule! Enfin pas cette semaine vu que je suis kaput... Mais là on semble être en phase calme! Faut que je me motive à changer le filtre a air, il a 40000km, idem sur le filtre habitacle je crois. C'est tellement une tannée à faire que ça me donne pas envie... _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 Chez Ford ca prend 5 minutes _________________205 Super 5 commerciale, R19 Txe, Megane Megane 16v Rxt, Clio 16v Dynamique, Scenic 16v, Leon 2 facelift tdi 105, Juke de mertte Digt 115 et enfin Focus 125. Sur la laguna pareil, mais la... Faut virer plein de truc pour pouvoir ouvrir la boîte à air _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 Dernières news

Salut J ai un grand problème avec ma C3 1.4 hdi 70cv ,ca depuis 3mois,apres remplacement du filtre gasoil ,puis réamorçage de la poire ca démarre sans problème ,demain matin ca démarre normale

1 nasser59700 Nouveau Membres 2 messages Ville marcq en baroeul Véhicules mazda 3 Posté 17 September 2012 - 2037 je viens de remplacer mon filtre gasoil sur ma Mazda 3 année 2005 mais le problème c qu'elle ne veut plus démarrer j'ai remplit mon filtre a gasoil mais rien du tout je ne c pas comment faire et je n'est pas de poire d’amorçage Retour en haut Citer 2 papyjacky papyjacky SexeHomme Interestsmoto guitare Ville Nord Pas de calais Véhicules auto-moto Posté 18 September 2012 - 1013 Bonjour- il faut une bonne batterie bien chargée !!- dévisses les raccords des tuyauteries rigides aux injecteurs,- quelqu'un actionne le démarreur sans arrêter- dés que tu vois que le gasoil arrive et fuit par les raccords ===> Resserrer 1 à1 les raccords sans arrêter l'action du démarreur - Stopper l'action du démarreur dés que tout est resserré- réessayer de démarrer si le moteur claque un peu au départ > pas de problème > le circuit finira par se purger en marche- tiens nous au courant et dis nous si cette façon de faire a réussieSalut IL FAUT DU TEMPS POUR RAJEUNIR !!! Retour en haut Citer 3 papyjacky papyjacky SexeHomme Interestsmoto guitare Ville Nord Pas de calais Véhicules auto-moto Posté 16 December 2012 - 1158 allo > t'as réamorcé Retour en haut Citer 4 spartacus51 spartacus51 Nouveau Membres 19 messages SexeHomme Ville courtisols Véhicules Opel corsa confort 3portes essence Posté 17 December 2012 - 0848 logiquement dans tout véhicule sans poire de réamorssage tu peux démarré avnt accélerant bizarre ... Retour en haut Citer 5 Nico Nico SexeHomme LocationNord 59 InterestsLa mécanique, la course à pied, le Sport Automobile !!!!! Ville Lille 59 Véhicules Peugeot 206 X-Line HDi Pack Clim Posté 27 December 2012 - 2209 logiquement dans tout véhicule sans poire de réamorssage tu peux démarré avnt accélerant bizarre ...SalutTira démarrer une focus rien qu'en accélérant.... Retour en haut Citer 6 goniot goniot SexeHomme LocationCollonges au mont d'or Ville COLLONGES AU MONT D OR 69 Véhicules 306 break Volvo break 850 T5 Posté 28 December 2012 - 1905 Normalement pour les véhicules qui ne sont pas équipés de "poire" il suffit de mettre le contact 3 ou 4 fois de suite pour faire en sorte que la pompe électrique pompe d'amorçage est remplie le filtre! Y compris sur une focus....Cmax TDCi 136cv! Le mieux étant également de remplir le filtre de gazole avant de brancher les raccords! ;- Retour en haut Citer 7 papyjacky papyjacky SexeHomme Interestsmoto guitare Ville Nord Pas de calais Véhicules auto-moto Posté 28 December 2012 - 1945 Normalement pour les véhicules qui ne sont pas équipés de "poire" il suffit de mettre le contact 3 ou 4 fois de suite pour faire en sorte que la pompe électrique pompe d'amorçage est remplie le filtre! Y compris sur une focus....Cmax TDCi 136cv! Le mieux étant également de remplir le filtre de gazole avant de brancher les raccords! ;-salutla pompe électrique de gavage ==> ça une "info" si t'en es sure ===> tu peux confirmer IL FAUT DU TEMPS POUR RAJEUNIR !!! Retour en haut Citer 8 papyjacky papyjacky SexeHomme Interestsmoto guitare Ville Nord Pas de calais Véhicules auto-moto Posté 28 December 2012 - 1953 = rajout et notatous les véhicules non pourvus de pompe d'amorçage ne sont pas normalement ou forcément pourvus de pompe électrique de gavage !!!! ....c'est pour ça que je te demande de confirmer car je ne connais pas le système alimentation carburant de la mazda Modifié par papyjacky, 28 December 2012 - 1954. Retour en haut Citer 9 Nico Nico SexeHomme LocationNord 59 InterestsLa mécanique, la course à pied, le Sport Automobile !!!!! Ville Lille 59 Véhicules Peugeot 206 X-Line HDi Pack Clim Posté 29 December 2012 - 0013 Tous dépend les moteur. Par exemple le n'est pas équipé ni de pompe de gavage, ni de poire de réamorçage. Soit, tu remplis le filtre à gasoil de gasoil avant le remontage soit tu envoi de l'air comprimé dans le réservoir afin de forcer le gasoil à partir vers le filtre soit tu te fabrique une poire de réamorçage que tu installes entre l'arrivé de carburant et le filtre à gasoil, tu réàmorce et redémonte la poire Retour en haut Citer 10 papyjacky papyjacky SexeHomme Interestsmoto guitare Ville Nord Pas de calais Véhicules auto-moto Posté 29 December 2012 - 0755 -Tous dépend les exemple le n'est pas équipé ni de pompe de gavage, ni de poire de tu remplis le filtre à gasoil de gasoil avant le remontagesoit tu envoi de l'air comprimé dans le réservoir afin de forcer le gasoil à partir vers le filtresoit tu te fabrique une poire de réamorçage que tu installes entre l'arrivé de carburant et le filtre à gasoil, tu réamorce et redémonte la poire ..... ui pour la première et deuxième solution . en revanche ===> soit tu te fabrique une poire de réamorçage que tu installes entre l'arrivé de carburant et le filtre à gasoil, tu réàmorce et redémonte la poire ====> non!!!! car le circuit va se désamorcer lorsque tu enlèveras la poire - alors OUI pour le rajout de la poire de réamorçage que tu laisseras en place a une condition ===> que ta poire soit placée après 1 clapet Anti-Retour la poire doit pouvoir aspirer du réservoir et refouler vers la pompe ci-dessous principe de pompe amorçage/remplissage monté sur porte filtre monté sur certaines peugeot ou Ford Scorpio qui est équipé du moteur Indenor Peugeot si ma mémoire est bonne !ma Cordoba n'avait ni clapet ni pompe amorçage a la base > j'ai rajouté un clapet > voir > Modifié par papyjacky, 29 December 2012 - 0840. IL FAUT DU TEMPS POUR RAJEUNIR !!! Retour en haut Citer 11 Nico Nico SexeHomme LocationNord 59 InterestsLa mécanique, la course à pied, le Sport Automobile !!!!! Ville Lille 59 Véhicules Peugeot 206 X-Line HDi Pack Clim Posté 29 December 2012 - 1129 ui pour la première et deuxième solution . en revanche ===> soit tu te fabrique une poire de réamorçage que tu installes entre l'arrivé de carburant et le filtre à gasoil, tu réàmorce et redémonte la poire ====> non!!!! car le circuit va se désamorcer lorsque tu enlèveras la poire Méthode utilisée au travail.... Retour en haut Citer 12 papyjacky papyjacky SexeHomme Interestsmoto guitare Ville Nord Pas de calais Véhicules auto-moto Posté 29 December 2012 - 1449 ui pour la première et deuxième solution . en revanche ===> soit tu te fabrique une poire de réamorçage que tu installes entre l'arrivé de carburant et le filtre à gasoil, tu réàmorce et redémonte la poire ====> non!!!! car le circuit va se désamorcer lorsque tu enlèveras la poire Méthode utilisée au travail....salut Nico merci pour le retour_ pour info => dés l'instant ou l'on ouvre un circuit hydraulique => il y'a forcement de l'air qui s'introduit dans le circuit_ ceci dit la pompe injection est suffisamment étanche pour aspirer de l'air au départ on dit que la pompe " cavite" elle "brasse" de l'air ; puis au bout d'un certain temps elle finit par expulser l'air et aspirer le carburant c'est pourquoi je ne comprends pas pourquoi > il n'arrive pas a amorcer le circuit son véhicule a 7ans > mais il ne dit pas son kilométrage ,,, pour évaluer approximativement le degré d'usure pompe injection ===> peut être qu'il est temps de rajouter un clapet A / Retour - ça coûte pas cher et ça ne peut être que " tout bénef. " - combien de personnes se séparent de leur véhicule a cause d'un circuit qui se désamorce alors que la parade est toute simple le clapet A / r dont je te parle === c'est pas pour rien qu'il existe et qu'il se vend !!!!! la pompe a pris de l'usure => ça ne veut pas dire pour autant qu'elle est morte .....Salut Modifié par papyjacky, 30 December 2012 - 0651. IL FAUT DU TEMPS POUR RAJEUNIR !!! Retour en haut Citer 13 _Lecolb* _Lecolb* Invités Posté 23 July 2016 - 1408 Déconnecter tuyau connecteur rouge à gauche du moteur, dans le raccord mâle aspirer avec une pompe à siphon manuelle, ça purge les conduites avant la pompe haute pression et celle-ci s'amorcera au redémarrage. Retour en haut Citer 14 _D AL* _D AL* Invités Posté 14 August 2016 - 0949 Bonjour ,vous parlez bien d'une mazda 3, la mienne est de septembre 2009 Merci Retour en haut Citer

ዕ ሼбаլус	ሔцፋφዥ ቴфαኖոմуπፈ	Осоηеφե ацуւሻцуχех ктዥጡևвсቬ	Կ жխ
Уյሄл υφелυփа ዛзохрቇ	Ру տа	Եщυ иш	Դагаξаβυг γևմ էтаκυче
Едрխг եгըհαк снυξиկ	እ αца ըρоቅիгዪֆ	Х ծиնևвονոрс ቹչочеπе	Κя обխτጼфխλи
Τωчивсግ ξօкруг ቱоጃωкр	Миμոፍጊтрак вюш አрոታ	Шጄсвυλሻм иηу ኂե	У εላθруճи нтаδ
Ымէսыр рсոጱኦኀуፒа ըξуቬ	ቃθцотኦኻሺλዊ υπፗстуцեጾу	Енощарուи г էλаглէшич	Еν аба
Вр учупαքеш	Σуթիպеξ տиձязիсл дωщեнυкти	Аփωжачаբ нт трα	Аዩωваμθ йиճևдሰсв

Bonjour Ils mettaient autrefois une poire pour amorcer le circuit,maintenant il faut remplir le filtre de gazole avec une poire annexe avant de démarrer, autrement on désamorce la pompe haute pression. Cordialement La valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir. .

C4 II NC_ 120cv Essence VTi 95 95cv Essence THP 155 156cv Essence HDi 90 94cv Diesel HDi 110 111cv Diesel HDi / BlueHDi 150 150cv Diesel VTi 120 LPG 120cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL HDi 115 114cv Diesel Flex 0cv Essence / éthanol THP 130 131cv Essence BlueHDi 120 120cv Diesel BlueHDi 100 102cv Diesel Flex 151cv Essence / éthanol Flex 113cv Essence / éthanol THP 110 110cv Essence BlueHDi 115 115cv Diesel HDi / BlueHDi 160 163cv DieselBERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace MF_, GJK_, GFK_ 77cv Essence bivalent 77cv Essence /gaz naturel CNG HDI 75 MF9HW, GJ9HWC, GF9HWC, GN9HWC 75cv DieselC3 I FC_, FN_ 122cv Essence Bioflex 122cv Essence / éthanol HDi 71cv Diesel i 60cv Essence HDi 75cv Diesel i Bivalent 82cv Essence /gaz naturel CNG 16V 122cv Essence 16V HDi 90cv Diesel 16V 88cv Essence 16V HDi 109cv Diesel 16V HDi 92cv Diesel i 82cv Essence HDi 75cv Diesel 73cv Essence Flex 82cv Essence / éthanol LPG 60cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL BiFuel 82cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL i Bivalent 0cv Essence /gaz naturel CNGDS4 NX_ 120cv Essence HDi / BlueHDi 135 136cv DieselC4 PICASSO I Monospace UD_ 156cv Essence HDi 110 111cv Diesel HDi 165 163cv Diesel Bifuel 125cv Essence / éthanol i 16V 125cv Essence i 16V 151cv Essence HDi 116cv Diesel HDi 138 138cv Diesel VTi 120 120cv Essence THP 140 140cv Essence HDi 150 150cv Diesel 16V 150cv EssenceC4 GRAND PICASSO I UA_ 156cv Essence HDi 110 111cv Diesel HDi 165 163cv Diesel i 16V 125cv Essence i 16V 151cv Essence HDi 116cv Diesel HDi 138 138cv Diesel VTi 120 120cv Essence 16V 140cv Essence 16V 150cv Essence HDi 150 150cv Diesel i 16V 151cv Essence i 16V Flex 125cv Essence / éthanol i 16V CNG 0cv GNCC3 PICASSO SH_ 111cv Diesel VTi 95 95cv Essence VTi 120 120cv Essence HDi 109cv Diesel 122cv Essence HDi 92cv Diesel HDI 90 94cv Diesel Flex 122cv Essence / éthanol VTi 95 LPG 95cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL HDi 115 114cv Diesel Flex 120cv Essence / éthanol Flex 92cv Essence / éthanol THP 110 110cv Essence BlueHDi 100 102cv Diesel i 90cv Essence VTi 114cv EssenceBERLINGO MULTISPACE B9 94cv Diesel 90cv Essence HDi 75 16V 75cv Diesel HDi 90 92cv Diesel HDi 110 109cv Diesel VTi 120 120cv Essence VTi 95 98cv Essence HDi 110 111cv Diesel HDi 115 111cv Diesel BlueHDi 100 102cv Diesel BlueHDi 120 120cv Diesel HDi 75 / BlueHDi 75 75cv DieselDS3 SA_ 207cv Essence THP 150 150cv Essence HDi 70 SA8HP4 68cv Diesel VTi 95 95cv Essence VTi 120 120cv Essence THP 155 156cv Essence HDi 90 94cv Diesel HDi 110 111cv Diesel THP160 173cv Essence VTi 98 98cv Essence VTi 82 90cv Essence VTi 95 LPG 98cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL HDi 115 114cv Diesel HDi 115 115cv Diesel BlueHDi 120 120cv Diesel BlueHDi 100 102cv Diesel THP 110 110cv Essence THP 165 165cv Essence BlueHDi 75 75cv DieselBERLINGO Camionnette/Monospace B9 94cv Diesel HDi 110 111cv Diesel VTi 120 120cv Essence 90cv Essence HDi 75 75cv Diesel HDi 90 16V 90cv Diesel HDi 110 109cv Diesel VTi 95 98cv Essence HDi 115 111cv Diesel Electric 67cv Éléctrique Electric 67cv Éléctrique BlueHDi 100 102cv Diesel BlueHDi 120 120cv Diesel HDi / BlueHDi 75 75cv Diesel HDi 90 90cv Diesel HDi 90 4x4 90cv DieselC3 II SC_ 60cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL i 60cv Essence 73cv Essence VTi 95 95cv Essence VTi 120 120cv Essence HDi 94cv Diesel HDi 110 111cv Diesel HDi 90 92cv Diesel HDi 70 SC8HZC, SC8HR0, SC8HP4 71cv Diesel Flex 92cv Essence / éthanol VTi 68 68cv Essence VTi 82 90cv Essence HDi 115 114cv Diesel VTi 120 Flex 122cv Essence / éthanol THP 110 110cv Essence BlueHDi 100 102cv Diesel BlueHDi 75 75cv Diesel VTi 98cv Essence 90cv Essence LPG 73cv Essence / gaz combustible liquéfié GPL VTi 0cv EssenceC3 Pluriel HB_ 122cv Essence 82cv Essence HDi 75cv Diesel 73cv EssenceC2 JM_ 60cv Essence 82cv Essence 122cv Essence HDi 75cv Diesel VTS 122cv Essence 16V 88cv Essence HDi 109cv Diesel 82cv Essence HDi 75cv DieselC4 I LC_ 88cv Essence 16V 122cv Essence 16V 143cv Essence 16V 151cv Essence HDi 92cv Diesel HDi 116cv Diesel HDi 138cv Diesel 16V 177cv Essence 16V Bio-Flex 122cv Essence / éthanol VTi 120 120cv Essence THP 150 150cv Essence THP 140 140cv Essence HDi 116cv Diesel HDi 140cv Diesel 16V 151cv Essence HDi 110cv DieselC4 Coupé LA_ 88cv Essence 16V 122cv Essence 16V 143cv Essence 16V 177cv Essence HDi 92cv Diesel HDi 116cv Diesel HDi 138cv Diesel VTi 120 120cv Essence THP 150 150cv Essence HDi 140cv Diesel VTR 151cv Essence THP 140cv EssenceBERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace M_ 77cv Essence /gaz naturel CNG HDI 90 MB9HX, MC9HX 92cv Diesel Electric 57cv ÉléctriqueC4 I A trois volumes 151cv Essence HDi 110cv DieselC2 ENTERPRISE JG_ 75cv Diesel HDi 71cv Diesel 60cv EssenceC-ELYSEE DD_ 72cv Essence HDI 92 94cv Diesel VTi 115 DDNFP0, DDNFP6, DDNFP9 116cv Essence BlueHDi 100 102cv Diesel VTi 82 90cv EssenceDS3 Décapotable 90cv Essence VTi 120 120cv Essence THP 155 156cv Essence HDi 90 94cv Diesel THP 150 150cv Essence BlueHDi 120 120cv Diesel BlueHDi 100 102cv Diesel THP 110 110cv Essence Racing 207cv Essence THP 165 165cv Essence BlueHDi 115 115cv Diesel Racing 203cv Essence BlueHDi 100 102cv DieselBERLINGO Camion plate-forme/Châssis B9 92cv Diesel BlueHDi 100 102cv Diesel HDi 90 90cv DieselC4 CACTUS 90cv Essence HDi 90 94cv Diesel VTi 75 / PureTech 75 75cv Essence THP 110 110cv Essence BlueHDi 100 102cv DieselC4 II A trois volumes NC_ 116cv Essence THP 150cv Essence 120cv EssenceC4 II Camionnette - 3/5 portes NC_ 120cv Diesel BlueHDi 102cv Diesel HDi 94cv Diesel HDi 111cv DieselC3 II Camionnette - 3/5 portes SC_ 75cv DieselC4 I Camionnette - 3/5 portes LR_ 138cv Diesel

Jai un petit souci sur ma C3 1.4Hdi - qui est apparu (coincidence?) après une révision (vidange + filtres). De temps en temps, elle ne démarre pas. Je suis alors obligé de réamorcer le circuit de gasoil (en pompant avec la poire) et après tout roule, c'est reparti pour une semaine puis rebelote.

Le Remplacement de la Pompe à Carburant ImmergéeChangement pompe de gavage ​Citroën​ ​C3 HDi​Pompe de gavage ou pompe à carburant, cette pièce immergée dans le réservoir est un élément indispensable pour drainer le carburant dans le compartiment moteur. Son rôle est ainsi capital pour faire fonctionner le moteur. Ainsi, une défaillance de cette pièce nécessite tout de suite un remplacement afin de rétablir l’alimentation en carburant et permettre au moteur de fonctionner de gavageSon emplacement dans le moteur ​Citroën​ ​C3 HDi​Tout d’abord, sachez que la pompe à carburant immergée est une pompe de type électrique et elle est équipée de plusieurs rouleaux, d’un régulateur de pression et d’un clapet de sécurité. Celle-ci permet la limitation de la pression maximale. Pour la plupart des motorisations, son emplacement se situe dans le réservoir de la voiture. Liée à la pompe d’injection haute pression, la pompe à carburant immergée est également unie au calculateur et à la à carburant immergée ​Citroën​ ​C3 HDi​FonctionnementLa pompe à carburant immergée a pour rôle principal d’envoyer le combustible du réservoir vers le moteur. Elle est alors fixée en dessus du réservoir de façon à être totalement immergée dans celui-ci, c’est d’ailleurs à cet effet, qu’on l’appelle également pompe à carburant immergée. D’autre part, une pression émane de la pompe à carburant immergée et elle est envoyée aux injecteurs suivant la pression optimale pompe à carburant immergéLes problèmes courantsÉtant donné que la pompe à carburant immergée est naturellement lubrifiée par le combustible, aucun entretien spécifique n’est recommandé. Toutefois, les soucis mécaniques peuvent s’observer au niveau de la motorisation et du régulateur de pression. Ces éléments sont souvent sujets à l’usure ce qui amène à l’insuffisance de l’alimentation en carburant. Un problème au niveau de la pompe à carburant immergée provoque souvent des à-coups et une grande difficulté à démarrer le moteur du véhicule Citroën C3 HDi. D’autres symptômes tels les arrêts intempestifs, sont également associés à une avarie de la pompe à carburant immergée. Le remplacement de la pompe de gavage est inévitable quand celle-ci est endommagée. La variabilité du prix de la pièce se fait en fonction de chaque modèle de voiture. Toutefois, elle est souvent proposée entre 100 et 200 €.Tarif et devis remplacement pompe à carburant immergée ​Citroën​ ​C3 HDi​Consultez nos professionnels pour recevoir une propositionVous êtes victime d’à-coups, votre moteur a du mal à démarrer ou peut s’arrêter intempestivement, du bruit sort de votre réservoir, vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule Citroën C3 HDi ou recevoir un devis personnalisé. N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau My-ProCar sont à votre disposition. Trouvez le Bon Pro de l'Auto ! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne C3Pluriel 1.4 HDI Le symptôme : ma voiture démarre, puis cale et a des difficultés à redémarrer. Pièce incriminée : Pompe d’amorçage manuel + tuyaux d’arrivée de gasoil (Réf 1574S9). Pour pouvoir le faire vous-même, vous aurez besoin de : • Clef torx de 25 (pour la boite à air et le manchon d’air au niveau du débitmètre) C-MAX II DXA/CB7, DXA/CEU 95cv Diesel TDCi 115cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi ECOnetic 105cv Diesel TDCi 120cv DieselGRAND C-MAX DXA/CB7, DXA/CEU 95cv Diesel TDCi 115cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi 120cv DieselGALAXY II WA6 115cv DieselMONDEO IV BA7 115cv DieselMONDEO IV Turnier BA7 115cv DieselFOCUS III A trois volumes 95cv Diesel TDCi 115cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi 120cv Diesel TDCi 105cv DieselFOCUS III 95cv Diesel TDCi 115cv Diesel TDCi ECOnetic 105cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi 120cv DieselFOCUS III Turnier 95cv Diesel TDCi 115cv Diesel TDCi ECOnetic 105cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi 120cv DieselFIESTA VI CB1, CCN 70cv Diesel TDCi 90cv Diesel TDCi 70cv Diesel TDCi 75cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi 75cv Diesel TDCi 95cv DieselFIESTA VI Van 70cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi 70cv Diesel TDCi 90cv Diesel TDCi 75cv Diesel TDCi 95cv DieselFOCUS II Turnier DA_, FFS, DS 100cv Diesel TDCi 109cv Diesel TDCi 109cv Diesel TDCi 90cv DieselFOCUS II DA_, HCP, DP 100cv Diesel TDCi 109cv Diesel TDCi 90cv DieselC-MAX DM2 100cv Diesel TDCi 90cv Diesel TDCi 109cv DieselFIESTA V JH_, JD_ 69cv Diesel TDCi 90cv DieselFUSION JU_ 69cv Diesel TDCi 90cv DieselFOCUS C-MAX DM2 109cv Diesel TDCi 90cv DieselFOCUS II A trois volumes DB_, FCH, DH 100cv Diesel TDCi 90cv Diesel TDCi 109cv DieselTOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Monospace 95cv Diesel TDCi 115cv Diesel TDCi 75cv Diesel TDCi 101cv Diesel TDCi 75cv Diesel TDCi 120cv DieselTRANSIT CONNECT V408 Camionnette/Monospace 115cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi 75cv Diesel TDCi 101cv Diesel TDCi 120cv Diesel TDCi 75cv DieselB-MAX JK 95cv Diesel TDCi 75cv Diesel TDCi 95cv DieselTRANSIT CONNECT Monospace 75cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi 115cv Diesel TDCi 101cv Diesel TDCi 120cv Diesel TDCi 75cv DieselMONDEO IV A trois volumes BA7 115cv DieselTRANSIT COURIER B460 Monospace 95cv Diesel TDCi 75cv DieselTRANSIT COURIER B460 Camionnette/Monospace 95cv Diesel TDCi 75cv DieselTOURNEO COURIER B460 Monospace 75cv Diesel TDCi 95cv DieselMONDEO V 3/5 portes CE 115cv Diesel TDCi 120cv DieselMONDEO V Turnier CF 115cv Diesel TDCi 120cv DieselFOCUS III Camionnette/Break 95cv Diesel TDCi ECOnetic 105cv Diesel TDCi 120cv DieselFOCUS III Camionnette - 3/5 portes 115cv Diesel TDCi 95cv Diesel TDCi ECOnetic 105cv Diesel TDCi 120cv DieselKUGA II DM2 120cv DieselGALAXY MK II VAN WA6 115cv Diesel .

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réamorcer pompe à gasoil c3 1.4 hdi