🐂 Vol De Vélo Dans Les Parties Communes Merci pour le soutien, comment je peux vous remercier ?

Question de Philippe Quimper, 29Bonjour, je viens de me faire voler mon vélo ! Est-il possible de faire jouer mon assurance et ainsi me faire rembourser mon vélo volé ? Que dois-je faire ?Votre assurance prend-elle en charge un vol de vélo ?Je suis tout d'abord navré que vous ayez été victime d'un vol de vous conseille dans un premier temps de porter plainte le plus rapidement possible auprès du commissariat de police le plus proche de votre domicile. Beaucoup de Français ne jugent pas utile de porter plainte dans le cas d'un vol de vélo, mais c'est une étape indispensable pour espérer retrouver votre bicyclette, et par la suite obtenir une éventuelle indemnisation de votre vélo volé par votre compagnie d'assurance.>> CLIQUEZ ICI POUR COMPARER LES ASSURANCES VÉLO > CLIQUEZ ICI POUR COMPARER LES ASSURANCES VÉLO <

Levélo pliant est idéal pour passer d’un moyen de transport à un autre, encore faut-il bien connaître la législation des transports publics pour utiliser de façon optimale cette intermodalité. L’Insee, dans sa dernière étude aurait pu proposer une mode mixte : vélo + transport en commun. A aucun moment cela n’apparait dans

Bonjour, Je me suis fait dérober hier mon vélo dans la cage escalier de l'immeuble. Je sais que le bailleur n'est pas tenu par l'article 1725 du code civil de garantir contre tous les troubles de jouissance comme le vol dans la chose louée. Cependant en l'espèce il s'agit bien d'un vol commis au sein de l'immeuble, avec manifestement complicité ou négligence d'un locataire de l'immeuble qui n'a pas refermé la porte derrière lui de sorte qu'une personne, informée de la présence de vélos, a pu dérober mon bien. N'existe t-il pas une obligation de sécurité résultat ou tout autre mécanisme de responsabilité contre le bailleur au sujet des parties communes de l'immeuble ? Merci beaucoup Alexandre

Levélo est un moyen de transport commun aux Pays-Bas. Il est d'ailleurs devenu un des symboles du pays. Dans les années 1970, les déplacements étaient majoritairement effectués en voiture, mais plusieurs changements culturels liés à la sécurité des enfants et aux chocs pétroliers ont amené à une politique pro-vélo à l'échelle du pays. En 2014, en moyenne, 36% Afin de limiter le risque de vol de vélo, voici quelques consignes à respecter Choisir un antivol efficace L’équipe de Vélodea est là pour vous conseiller dans le choix de votre antivol. L’antivol U de haute qualité est la meilleure parade contre le vol il résistera aux chocs physiques et thermiques. L’antivol de cadre permettant le blocage de la roue arrière constitue un deuxième élément de sécurité. Miser sur les antivols de composant Remplacez les attaches rapides par des boulons antivols afin d’’éviter le vol des parties amovibles de votre vélo, notamment la selle et les roues ! Eviter l’usage d’antivol léger Les antivols câble ou chaîne sont à éviter car très simples à briser à l’aide d’un coupe-boulon. Toujours cadenasser son vélo Il faut avoir le réflexe d’attacher systématiquement son vélo à un point fixe, y compris pendant les arrêts de courte durée et chez soi. Un vol sur deux a lieu dans les halls ou parties communes d’immeuble. Bien attachée, on retrouve sa monture à coup sûr ! En ville, le mieux est de laisser son vélo dans un endroit fréquenté, bien éclairé… Retrouvez le test cadenas réalisé par le FUB ^{tenueresponsable des dommages ou vols dans le chef de l’occupant ou de tiers. L’occupant est conscient du fait que le box à vélos est partagé avec d’autres occupants. L’occupant accepte les risques inhérents à cette situation et ne peut tenir la commune responsable des potentiels dommages pouvant en découler. 2 La commune assure l’entretien de l’extérieur du box à vélos}

Malgré l’achat d’un antivol de vélo efficace, je vous conseille un bon antivol en U Kryptonite vous venez de vous faire voler votre vélo ? Pas de chance, vous venez d’allonger la longue liste des propriétaires dépossédés de leur monture plus de 400 000 par an en France, dont moi 🙁 . Pas de panique, nous allons tout faire pour vous aider à retrouver votre vélo. Pour vous remonter le moral, plus de 150 000 vélos sont retrouvés chaque année dans quel état ? mais seulement 2 à 3 % des vélos volés retrouveront leur propriétaire. À nous de faire valoir nos droits pour que ce chiffre augmente ! 1. Déclarer le vol de votre vélo Le monde entier doit être informé du vol de votre monture, voyons ensemble comment procéder. Porter-plainte auprès des forces de l’ordre Avant tout chose, il va falloir déclarer le vol de votre vélo. Je sais, perdre 2 heures au commissariat le plus proche de chez vous pour porter plainte est la dernière chose que vous avez envie de faire quand vous constatez que votre vélo n’est plus. C’est néanmoins un passage indispensable pour la suite des opérations. D’une part, cela donnera une valeur légale à vos requêtes, mais cela permettra aussi de dresser de vraies statistiques sur les vols de vélos. Votre ville pourra alors réagir si elle constate une hausse anormale des vols de vélos dans votre localité. Plusieurs choses à savoir on ne peut pas refuser votre plainte, même si c’est un vélo qui n’a pas une grande valeur ». Par ailleurs, vous gagnerez du temps en remplissant une pré-plainte en ligne. Vous serez alors rappelé par un agent qui vous proposera un rendez-vous dans leur locaux pour signer la déposition. Signaler le vol auprès des associations locales La plupart des agglomérations françaises possèdent une ou plusieurs associations pour promouvoir le vélo. Toutes ont un réseau qu’il vous sera possible d’exploiter ; elles le feront souvent avec plaisir pour vous rendre service. Pour cela, rien de plus simple adressez-leur un mail, un tweet ou un pigeon voyageur, elles se chargeront pour vous de diffuser une photo de votre vélo sur le réseau afin de relayer l’information. Avoir un vélo atypique n’aura jamais été aussi utile ! Il sera en effet bien plus difficile de retrouver un vélo que la moitié de votre ville possède. Exploiter les sites spécialisés Autre réseau à ne pas négliger, les sites dédiés au vol de vélo. Il existe de nombreux sites qui vous permettront de déclarer le vol de votre vélo en ajoutant un lieu, une photo, etc. Déclarer le vol via le Bicycode Si vous avez fait marquer votre vélo grâce au Bicycode, changez le statut de votre vélo en » volé . Cela permettra au voleur d’avoir un peu plus de mal à le vendre… ou de le retrouver plus facilement si un acheteur s’en aperçoit. 2. Partir à la recherche de votre vélo volé Certaines filières organisées dans le vol de voitures revendent le fruit de leur méfait à l’étranger pour éviter les problèmes. Un vélo, ce n’est pas comme une voiture c’est beaucoup plus simple à revendre. Il y a donc de fortes chances que votre vélo ait été volé par quelqu’un qui se trouve proche de vous géographiquement parlant. Si le voleur souhaite revendre votre monture, il devra donc le revendre pas très loin du lieu du vol. Voici les différentes possibilités afin de revendre un vélo Via le bouche à oreille. Dans ce cas là, vous avez peu d’espoir de le retrouver vous-même. Sur des sites de ventes entre particuliers, style leboncoin. N’hésitez donc pas à écumer ce genre de sites en tapant la marque de votre vélo, etc. Auprès d’un professionnel, en dépôt-vente ou via un spécialiste du cycle d’occasion. Dans tous les cas, ne donnez pas rendez-vous au voleur sans prévenir la police, cela pourrait mal tourner. N’hésitez pas également à faire le tour du quartier pour voir si vous ne retrouvez pas votre vélo. Beaucoup de vélos sont volés pour un usage temporaire » rentrer de soirée un peu éméché par exemple. Néanmoins, le vélo a peut-être déjà été revendu. Si vous croisez votre vélo dans un coin de la ville, attaché à un poteau, sachez que vous n’avez pas le droit de repartir avec ! Oui, la loi est mal faite. Vous devez racheter le vélo au nouvel acquéreur, ce sera ensuite le voleur qui vous le remboursera. À vous de voir si vous aimez le risque ou pas… Dans le cas contraire, une pince monseigneur vous permettra néanmoins de récupérer votre bien. 3. Faire jouer votre assurance Si vous avez tout testé pour retrouver votre vélo et que cela s’est avéré infructueux, il faudra vous résigner. Cependant, relisez bien votre contrat d’assurance. La plupart des assurances habitations couvrent les bicyclettes jusqu’à une certaine valeur. Certaines ont des conditions qui laissent peu de chances à un éventuel remboursement vélo assuré entre 8 h et 22 h, uniquement si le vélo est dans un garage fermé, etc. alors que d’autres sont beaucoup plus permissives. À titre personnel, je suis à la Macif. Après un rendez-vous avec un conseiller et un mail, les seules conditions sont de posséder la facture d’un bon antivol et d’avoir attaché son vélo à un point fixe. Louche ? Je ne sais pas, j’espère ne jamais avoir à le vérifier. À noter que cela fonctionne aussi pour un vélo partiellement détruit. Si vous avez un vélo de valeur, il peut être intéressant de se renseigner auprès de votre assurance pour voir si vous pouvez assurer votre monture comme il se doit. Si vous êtes assuré, il suffira de présenter la plainte prouvant le vol de votre vélo et les factures, votre assurance se chargera de dépêcher un expert pour examiner votre cas. C’est une maigre compensation, mais c’est toujours ça ! Pour plus d’astuces afin d’éviter de vous faire dérober votre monture, je vous invite à consulter notre dossier sur le vol de vélo. Si vous avez déjà été victime d’un vol de vélo durant votre carrière de cycliste en herbe, je vous invite à partager vos expériences en commentaires.

Enréalité, pas du tout: une baisse est même constatée; Les vols de vélo sont en baisse de 28 % dans le département. A Nice, des emplacements sécurisés se multiplient. Photo archives C.D

Si par malheur, votre vélo est volé, le marquage permet aux autorités de le retrouver. GMVA proposera gratuitement de marquer votre vélo dans 8 communes du 17 au 22 septembre 2021. Par Rédaction Morbihan Publié le 17 Sep 21 à 510 Le marquage vélo pour lutter contre le vol prend quelques minutes. Si vous n’avez pas de facture pour un vélo ancien, une carte d’identité suffira. Ici à Vannes Morbihan en 2020. ©Actu MorbihanHuit stands pour marquer votre vélo contre le vol. Golfe du Morbihan – Vannes agglomération relance son opération dans huit communes du 17 septembre au 22 septembre 2021. L’opération de marquage vélo est marquage pour retrouver son vélo s’il est volé Partant du principe que le vol et la crainte du vol sont parmi les principaux obstacles au développement du vélo urbain, Golfe du Morbihan – Vannes agglomération proposera des opérations gratuites de marquage d’immatriculation sur les vélos », relate Golfe du Morbihan – Vannes calendrier est le suivant Vendredi 17 septembre Île-aux-Moines de 9 h 30 à 11 h 30 et Plescop de 16 h à 18 h Samedi 18 septembre Vannes de 8 h 30 à 12 h 30 et Sarzeau de 14 h 30 à 17 h 30 Dimanche 19 septembre Saint-Avé de 9 h 30 à 11 h 30 et Séné de 16 h à 18 h Mardi 21 septembre Plougoumelen de 16 h 30 à 18 h 30 Mercredi 22 septembre Monterblanc de 15 h à 17 h Pour se faire, il faut se munir de la facture du vélo ou à défaut, d’une pièce d’identité. »Pratique. Plus d’informations sur le marquage à vélo sur ce article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Actu Morbihan dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

^{LYON Dans la capitale des Gaules, une brigade cycliste de police municipale existe depuis 2007. Propriétaire de ses vélos depuis 2010, elle est rattachée à la direction de la police de proximité et est sous la responsabilité du brigadier-chef Jérôme P.* Elle rayonne sur les neuf arrondissements de la ville, à partir de son quartier général de la place Saint-Jean dans le} Archive - Article publié initialement le 9 octobre 2018 11 h 01 min Contrairement aux parties privatives qui relèvent de l’usage exclusif et privé de chaque copropriétaire, les parties communes d’un immeuble sont la propriété indivise de l’ensemble des copropriétaires. De ce fait, la règle est que les parties communes sont normalement utilisables par l’ensemble des copropriétaires et à la même hauteur. Aucun n’a plus de droits que les autres sur ces parties de l’immeuble. Sauf si un copropriétaire obtient un droit de jouissance exclusive sur une partie commune D’après l’article 9 du 10 juillet 1965, l’usage ainsi que la jouissance des parties communes sont libres. Néanmoins, cette liberté ne doit pas porter atteinte aux droits des autres copropriétaires ainsi qu’à la destination de l’immeuble. Ainsi, les copropriétaires peuvent utiliser les parties communes selon les conditions fixées dans le règlement de copropriété voir notre article complet à ce sujet en cliquant ici. Des clauses particulières peuvent venir compléter le règlement de copropriété comme par exemple L’interdiction d’entreposer des objets et matériaux L’interdiction d’étendre du linge sur le balcon L’interdiction d’entreposer des objets sur un balcon … Si les copropriétaires souhaitent utiliser les parties communes de leur immeuble à des fins particulières, ils doivent obtenir l’accord de l’ assemblée générale. Si les copropriétaires n’obtiennent pas d’autorisation, l’utilisation des parties communes sera jugée abusive. L’utilisation abusive des parties communes en copropriété Une utilisation abusive des parties communes est souvent à l’origine de conflits entre copropriétaires. Cela peut être un encombrement des parties communes poussettes et vélos constamment dans l’entrée, un accaparement d’une des parties communes etc… Il y a usage abusif des parties communes lorsque, par exemple, un des copropriétaire désire un droit de jouissance exclusive d’une partie commune terrasse, jardin mais qu’il n’obtient pas l’autorisation auprès d’une et que ce n’est pas inscrit dans le règlement de copropriété. Autre exemple d’usage abusif des parties communes un copropriétaire qui décide d’installer une cloison qui empiète sur une cour commune. Quelles sanctions en cas d’utilisation abusive des parties communes ? En cas d’utilisation abusive des parties communes et donc de violation du règlement de copropriété, la Cour de cassation applique l’obligation de rétablir les lieux dans leur état initial ou à enlever les objets ou marchandises entreposés dans les parties communes sans autorisation.article 1222 du Code civil. A noter En plus du syndic de copropriété, chaque copropriétaire est en droit d’exiger le respect et l’application du règlement. La jurisprudence estime que l’atteinte aux parties communes constitue une atteinte personnelle, mais aussi une atteinte collective. Il est possible de saisir la justice pour engager une action contre le syndicat de copropriété car c’est lui qui doit veiller au respect du règlement de la copropriété, de même qu’il est possible d’engager une action contre le copropriétaire qui utilise de manière abusive les parties communes de l’immeuble. Vous êtes professionnel de l’immobilier et vous disposez d’une copropriété ? Découvrez la solution Lockimmo un logiciel de syndic de copropriété performant pour gérer votre immeuble, très simple d’utilisation et complet en cliquant ici Furieuxen raison du vol de son vélo, un Maubeugeois a écumé les réseaux sociaux pour savoir si son précieux biclou n’allait pas être revendu de ^{6 Views 0 Vous venez d’acheter un vélo à votre enfant sur mais vous aimeriez trouver des solutions pour ne pas qu’il se fasse voler ? Vous trouverez ici des informations. En effet, le vol de vélos est un phénomène en forte recrudescence ces dernières années. Et pourtant on peut s’en prémunir à condition d’adopter des mesures simples et de respecter quelques règles incontournables. Choisir le bon cadenas et l’accrocher de la bonne façon Il est essentiel d’acheter le bon antivol. Il existe sur le marché plusieurs sortes de cadenas. L’antivol U c’est la protection la plus courante et la plus efficace. On s’en sert pour fixer le cadre du vélo au mobilier urbain. Deux variantes sont disponibles le U classique et le U pliant. La chaîne antivol elle permet de facilement attacher le vélo au mobilier urbain pour plus de sécurité, préférer une chaîne avec des maillons de plus de 8 millimètres. Le câble antivol souple et léger, on l’utilise pour fixer les roues du vélo à un point fixe. Il est à utiliser pour des arrêts courts ou en complément d’autres protections. Choisissez des cadenas de grandes marques reconnues. Pour attacher le vélo, privilégiez des poteaux de plus de 2 mètres ou des barrières fermées. Ne laissez pas le vélo accroché, ramenez-le avec vous Lorsque vous en avez la possibilité, ne laissez pas votre vélo sur la voirie ou dans les parties communes de votre résidence. Beaucoup de vols y ont lieu malgré l’utilisation d’un antivol de bonne qualité. Pour cette raison, mettez le vélo à l’intérieur si vous êtes chez vous. En dehors du domicile, garez le vélo dans des endroits plutôt fréquentés et bien éclairés, et si possible, recherchez des parkings acceptant des vélos. Faire marquer son vélo à l’aide du marquage Bicycode Le marquage Bicycode consiste à graver un numéro unique sur le cadre du vélo. Ce numéro est ensuite enregistré dans une base de données accessible sur internet. Le but de ce marquage est de faciliter la recherche et la restitution du vélo en cas de vol. Le marquage se fait en se rendant auprès d’un opérateur agrée avec son vélo et muni de la facture d’achat. À la suite de l’opération, vous recevrez chez vous le passeport de votre vélo.} Avantde se déployer dans 3 à 5 villes en 2021, la startup va lancer un test grandeur nature à Rouen. La métropole normande en pointe sur les questions de pistes cyclables comme d’abris vélos confie cet automne une centaine de potelets à ShareLock. « Cela ne coûte rien à Rouen, nous précise Alexandre Molla. ^{Comment aménager un local vélos en copropriété ? Obligatoire depuis 2012, le stationnement sécurisé des vélos dans les immeubles collectifs neufs d'habitation et de bureau reste aujourd’hui une réglementation encore méconnue. La réglementation L'aménagement du local Solutions de stationnement Sécuriser son vélo Quel antivol choisir Les conseils Lecyclo FAQ Obligatoire depuis 2012, le stationnement sécurisé des vélos dans les immeubles collectifs neufs d'habitation et de bureau reste aujourd’hui une réglementation encore méconnue. En copropriété, la question du stationnement vélo demeure également un éternel casse-tête. Effectivement, contrairement au dispositif législatif simplifié concernant l’installation de prises pour véhicules électriques, la création d’un local vélo en copropriété reste soumise à un vote à majorité des 2/3 des copropriétaires dans le cadre d'un bâtiment déjà existant. Afin de vous permettre d'y voir plus à ce sujet, voici donc tout ce qu’il faut savoir en matière d'obligations et de solutions pour aménager un local à vélos en copropriété le remède le plus efficace connu à ce jour contre la peur du vol de vélos et pour favoriser sa pratique. Ce que dit la réglementation Pour rappel, c’est la loi dite ENE du 12 juillet 2010 portant Engagement National pour l’Environnement qui a introduit la réglementation sur le stationnement des vélos dans les bâtiments. Les surfaces minimales à consacrer au stationnement sécurisé des cycles dans les immeubles d’habitation et de bureaux ont, pour leur part, été plus clairement définis par le décret du 25 juillet 2011 et l'arrêté du 20 février il est à savoir que l’espace destiné au stationnement sécurisé des vélos doit avoir une surface minimale de 1,5 % de la surface de plancher, pour les bâtiments neufs à usage principal de bureau. Cette règle s’applique pour ce type de bâtiments dont la demande de permis de construire a été déposée après le 1er juillet 2012. Pour une copropriété construite avant le 1er juillet 2012 Cela concerne ici les copropriétés existantes à usage principal de bureau et comprenant un parking réservé aux salariés d’une capacité supérieure ou égale à 20 places de stationnement. Dans ce cas, l'endroit dédié au stationnement sécurisé des cycles doit être d’une surface minimale de 1,5 % de la surface de plancher. Pour une copropriété construite après le 1er juillet 2012 Pour les bâtiments d'habitation à usage principal qui ont fait l'objet d'une demande de permis de construire après le 1er juillet 2012, un espace doit être prévu pour le stationnement sécurisé des cycles. Celui-ci doit avoir une surface minimale totale de 3 m². Il faut compter - une surface minimale de 0,75 m² par logement de 1 ou 2 pièces- une surface minimale de 1,5 m² par logement de 3 pièces et au delà. Pour les bâtiments de bureaux à usage principal dans le même cas, l’espace destiné au stationnement des vélos doit avoir une superficie minimale de 1,5 % de la superficie de plancher. Des espaces de stationnement sécurisés A noter par ailleurs que la réglementation impose que ces espaces soient équipés d'une fermeture sécurisée et de dispositifs fixes pour stabiliser et attacher les vélos. Ils doivent en outre être couverts et éclairés. Ils doivent se situer au rez-de-chaussée du bâtiment. A défaut, au premier sous-sol ou en dehors du bâtiment, mais toujours en restant sur la même unité foncière, selon le décret n° 2014-1302 du 30/10/ plus, ces espaces doivent être facilement accessibles depuis les points d’entrée du bâtiment. Depuis le 1er janvier 2015, le décret 2014-1302 offre la faculté de prendre ces espaces sur des places de stationnement jusque-là dédiées aux voitures. Même si la réglementation ne s'applique aujourd'hui qu'aux logements neufs, il faut savoir que rien n'empêche les bailleurs ou les syndicats de copropriété d'aménager un local à vélos dans un habitat existant. L'aménagement du local à vélos Ainsi depuis fin décembre 2013, un guide du Ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie en collaboration avec le Ministère de l'Egalité des territoires et du Logement a été mis en place pour donner une idée précise de comment aménager un local à vélos, et derrière, assurer le développement de l'usage du vélo. Il précise ainsi toutes les caractéristiques et dimensions permettant de construire ces espaces privés destinés au stationnement sécurisé des vélos. ● Pour rappel, la loi oblige que le garage à vélos soit couvert, éclairé et accessible depuis la voie publique et les bâtiments desservis. Le guide recommande par exemple à ce qu'il soit situé à moins de 50 m de l'entrée par laquelle accède les piétons au bâtiment et que la puissance d'éclairage soit de 100 lux. ● Concernant les moyens de faciliter la circulation avec vélo entre la voie publique et chaque stationnement, il est conseillé de prévoir des aménagements pour des vélos traditionnels mais aussi pour des vélos cargo ou des triporteurs qui peuvent atteindre jusqu'à 1,2 m de large et 2,6 m de long. Dans ce guide, il est également précisé en fonction du type de portes les dimensions recommandées ou encore comment aménager ces portes -Porte d'une largeur m au minimum-Prévoir une surface libre d'au moins 1,20 m x 2,40 pour une porte battante ou de x 2,40 m pour une porte à pousser Exemple d'aménagement d'une porte facilitant la circulation avec un vélo ● Le guide traite également de la taille des allées et des emplacements. Il est indispensable d'agencer au mieux l'espace afin d'obtenir un rangement optimal et pratique pour tous les utilisateurs. Pour cela, il est conseillé d'adopter un de ces modes de rangements avec ces conditions -Rangement en bataille longueur de m, profondeur de 2 m, allée de m de largeur. Il faut alors prévoir un espace entre l'entraxe de chaque vélo de 60 cm minimum. N'hésitez pas à aller jusqu'à 65 cm pour les vélos de ville souvent équipés de cintre plus large. -Rangement en épi à 45° longueur de m, profondeur de m, allée de m de largeur. Le guide recommande de calculer un espace entre chaque entraxe de vélos alors de 80 cm. -Rangement longitudinal longueur de 2 m, profondeur de m, allée de m de largeur ● Le Ministère de l’Ecologie parle enfin du fait d’aménager des rampes pour rendre un cheminement praticable par un usager en cas de dénivellations qu’on ne peut éviter. C'est le cas si le local a été implanté en sous-sol par exemple. Le guide recommande alors d'avoir une pente ne dépassant pas 12% au. Les accentuations de pente, ce qu'on appelles les ressauts, sont à éviter au maximum. Autre conseil pratique, penser à l'installation de bornes de recharges pour les vélos électriques. Les solutions de stationnement des vélos Que ce soit dans un bâtiment d’habitation ou un bâtiment d'un autre type, on peut alors retenir que de nombreuses solutions quant au stationnement des vélos existent. Parmi elles Le mobilier urbain pour vélo On parle de mobilier pour vélo dès lors où il s'agit de points fixes, ancrées dans la structure du bâtiment sol ou mur et de ses annexes local, parking, .... Les mobiliers vélos constituent un système collectif pratique et durable. Ils sont souvent en acier, fonte, aluminium, inox, béton ou pierre. Ils offrent de nombreux avantages dans un stationnement à savoir par exemple Une installation fixe et durable d'où la nécessité de bien réfléchir à la disposition des éléments Une sécurité optimale du vélo La possibilité d’utiliser un antivol, fixé au mobilier Une pose des vélos sans effort prévue pour le plus grand nombre Toutefois, le mobilier vélo peut aussi comporter certains inconvénients Un coût plus important qu'un système standard Une coût d'installation élevé maçonnerie par exemple, intervention de professionnels en amont Nécessite parfois une superficie importante Nous proposons une solution alternative aussi avantageuse et efficace qu’un mobilier vélo. C’est le cas par exemple du range vélo mural orientable. Peu coûteuse, cette solution peut s’adapter à un local fermé ou ouvert en copropriété. Ce range vélo, une fois installé, n’y occupera que très peu de place. Il pourra pivoter sur 180 degrés pour ranger les vélos en épi et pourra en outre accueillir tous types de pneus. Le stationnement mural de type crochet Le range vélo au mur à crochet est également une solution pour le stationnement vélo. Simple ou collectif, ce type de stationnement présente de multiples avantages Une bonne sécurité du matériel celui est en effet non déplaçable Selon les systèmes, la possibilité d’utiliser un antivol Un coût raisonnable Une optimisation de la place au sol C'est un système collectif Toutefois, cette solution a aussi ses petits inconvénients à savoir Un coût d’installation assez important Le cycliste doit avoir la force nécessaire pour soulever les vélos Le stationnement au sol A simplement poser parterre, le parking vélo au sol peut servir dans différentes configurations comme dans un local à vélo, dans un garage ou à l'extérieur à l'entrée de la copropriété par exemple. Pratique, il peut accueillir, selon le modèle, entre 1 et 6 vélos à la fois. Il présente d'autres avantages Un coût abordable C'est un système collectif La possibilité d’utiliser un antivol Déplaçables Ne nécessitent aucune force pour y poser le vélo Un coût d’installation relativement faible Ces systèmes permettant un stationnement au sol comportent toutefois eux aussi quelques inconvénients Ils ne sont pas fixés au sol donc le matériel n’est pas lui-même sécurisé Ils peuvent parfois endommager les roues si l’utilisateur ne pose pas le vélo correctement ou si celui-ci tombe ou est poussé involontairement du râtelier Les roues peuvent également être endommagées par le système dans le cas où l’utilisateur n’utilise pas le bon râtelier Différents modèles de parkings vélo au sol existent. Parmi eux, le parking vélo 5 places haut et bas. Grâce à ses rangements de différente hauteur, il fait en sorte que les guidons des vélos ne se gênent pas. Ce dispositif peut accueillir des pneus jusqu'à cm de large sur les emplacements bas et jusqu'à cm de large sur les places hautes. Un modèle spécifique de garage à vélo avec frein à disque est également disponible pour garder stable la roue avant d’un vélo doté de frein à disques. En plus de ça, il est facilement modulable et permet d'adapter le nombre de places souhaité. Le support vélo plafond Plutôt réservé aux particuliers, le support vélo plafond est lui aussi une solution parfaitement envisageable pour le stationnement des vélos en copropriété. Comme son nom l’indique, il vient se fixer au plafond pour permettre ensuite d’y accrocher un ou des vélos. Ces supports existent pour leur part dans différents modèles et permettent de suspendre les vélos en hauteur. Un vrai avantage pour libérer la place au sol. Parmi eux, les systèmes à crochets ou encore les systèmes de poulies. Avantages Un coût abordable Une installation fixe Un gain de place au sol Inconvénients Pas de possibilité d'utiliser un antivol Ce n'est pas un système collectif Le cycliste doit avoir la force nécessaire pour soulever les vélos Tableau récapitulatif Mobilier véloStationnement au murStationnement au solStationnement au plafond Coût du matérielElevéRaisonnableAbordableAbordableCoût d'installation du matérielElevéElevéAbordableAbordablePossibilité d'utiliser un antivol véloOuiOuiOuiOuiSystème collectifOuiOuiNonNonNiveau de difficulté d'accroche du véloFacileMoyenneFacileMoyenneSystème fixe ou amovibleFixeFixeAmovibleFixe La sécurité du vélo en toutes circonstances Dans tous les cas, quel que soit le type de rangement vélo choisi, il ne faut bien sûr jamais oublier de sécuriser son vélo avec un antivol vélo individuel. Il s’agit en effet d’un des meilleurs moyens de se prémunir des vols. Attacher son vélo avec des protections adaptées doit toujours se faire même si le local est sécurisé par différents autres systèmes. Par ailleurs, pour réduire encore plus les risques de se faire dérober sa monture, procéder au marquage d’un numéro BICYCODE sur celle-ci est également recommandé. Ce numéro unique gravé sur le cadre du vélo permet de trouver plus facilement les propriétaires lorsque le vélo est retrouvé. Il s’agit d’une opération facile et rapide à effectuer. Elle peut se faire à partir de seulement 5 à 10 € auprès des opérateurs les plus proches de chez vous. Les antivols pour optimiser la sécurité des vélos Afin de garantir une sécurité optimale à votre monture, voici quelques modèles d’antivols que nous vous conseillons. L'antivol Evolution Mini-7 avec câble Flex de la marque Kryptonite Doté d'un câble Flex, l'antivol vélo U Evolution Mini-7 Kryptonite avec câble Flex protège les différents éléments de votre vélo roues, cadre durant de longs stationnements en journée. D'une longueur de 1,2 m, ce câble permet d'attacher son vélo à de nombreuses structures du mobilier urbain. L'antivol Evolution Mini-7 muni d’une anse à l’extrémité courbée BentFoot. Celle-ci est en acier trempé Max-performance et mesure 13 mm. Ce qui la rend alors des plus résistantes aux attaques à la masse, aux tentatives de coupure à la pince et à l'effet levier. Cet antivol profite en outre du programme de remboursement ATPO de Kryptonite. En cas de vol du cycle, la marque remboursera le propriétaire jusqu'à 2250€ selon certaines conditions. L'antivol U vélo double anse Messenger Mini+ Kryptonite Grâce à sa double protection, l'antivol U Messenger Mini+ Kryptonite à deux anses est spécialement conçu pour permettre de sécuriser votre vélo lors de stationnements de longue durée. Il permet de protéger solidement à la fois le cadre et une roue. Pour ce faire, son système à double anse se glisse facilement dans la roue avant et autour du cadre pour se fixer ensuite au point fixe. Comme le modèle précédent, cet antivol bénéficie du design BenFoot. Une extrémité de l’anse est courbée pour la rendre résistante aux attaques à la masse. L'anse du Messenger Mini+ est pour sa part faite en acier trempé Max-Performance de 11 mm. Elle résiste alors aussi bien aux attaques à la pince qu’à l’effet levier. Cet antivol Kryptonite est aussi éligible au programme de remboursement du vélo ATPO qui, si le vélo est dérobé, rembourse le cycliste du prix du vélo jusqu'à 2250€ selon certaines conditions. L'antivol triple protection Maxi de la marque Oxford L'antivol vélo U et câble avec alarme Maxi Oxford offre une triple protection. D'abord grâce à son U en acier trempé à la anse de 14 mm de diamètre. Résistant, son système de fermeture sécurisé dispose d’une protection anti-crochetage. L'antivol s'accompagne ensuite de son long câble de m pour 12 mm de diamètre. Il dispose enfin d'une alarme intégrée qui se mettra à sonner dès lors que l’antivol ou le vélo est secoué. Elle retentit avec une intensité de 120 dB. De quoi largement dissuader les personnes mal intentionnées. La recommandation Pour notre part, dans le cadre de l'aménagement de stationnements vélo dans une copropriété, nous recommandons avant de sonder les occupants. Surtout lorsque le local ne dispose pas d'une surface suffisamment importante pour proposer tous les types de supports étant compatibles avec tous les types de vélo, faire un sondage peut s'avérer utile. Il permettra ainsi de savoir quelles sont les options les plus adaptées notamment en fonction de la taille de pneus ou du fait que les vélos soient ou non avec frein à disque. Par ailleurs, ce sondage sera l’occasion de connaitre les préférences de chacun. Stationnement au sol ou mural, nombre de vélos à stationner, systèmes pensés ou non pour l'utilisation d'antivols… il sera alors plus facile de trouver la ou les solutions les mieux adaptées à tous. Pour vous permettre de procéder comme il se doit, avant d’envisager toute action, voici des documents à télécharger pour vous aider à recenser les avis et opinions des résidents Consultation pour la création d'un local à vélos Enquête sur l'aménagement d'un local à vélos existant FAQ Bonjour, nous avons acheté un logement dans le neuf. Ce logement sera livré courant décembre 2018. Nous avons demandé au promoteur si le local vélo sera équipé de systèmes de fixation. Sa réponse est non. J'ai cru comprendre à la lecture de votre article que ces équipements sont obligatoirement fournis. Ai-je mal interprété votre propos ? Auriez-vous plus d'informations a fournir ? Bien cordialement, Romain En effet. Voici un extrait du décret n° 2011-873 du 25 juillet 2011 qui régit l'espace de stationnement pour les vélos dans les nouveaux immeubles. "Lorsque les bâtiments neufs à usage principal d'habitation groupant au moins deux logements comprennent un parc de stationnement d'accès réservé aux seuls occupants de l'immeuble, ces bâtiments doivent être équipés d'au moins un espace réservé au stationnement sécurisé des vélos, [...] Cet espace réservé comporte un système de fermeture sécurisé et des dispositifs fixes permettant de stabiliser et d'attacher les vélos par le cadre ou au moins une roue." Voici l'article de loi complet.}

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1 Inscription : Les présentes conditions générales de vente régissent les offres de forfait séjour à vélo proposées par Ardèche Vélo. Le participant reconnaît en avoir pris connaissance et les avoir acceptées avant de confirmer sa réservation.

Published on 18 Juil 2022Comment vous protéger contre le vol de vélo ? Afin de profiter pleinement de votre vélo et de ne pas vous le faire voler, nous vous encourageons à suivre les conseils ci-dessous. Serrures Cadenassez toujours votre vélo correctement ! Un seul bon cadenas ne retient pas un voleur, car ce dernier va toujours rechercher le point faible de la sécurisation. C’est pourquoi il est important de prendre la bonne habitude de toujours sécuriser son vélo avec deux cadenas, même pour un court laps de temps. Sur un terrain public, il est préférable de ranger votre vélo à la vue de tous. Dans un terrain privé ex. jardin, allée, garage, …, il est par contre préférable de garer votre vélo hors de la vue des passants et également de le verrouiller. Cadenassez-le surtout quand vous rangez votre vélo dans les parties communes, comme le couloir ou le garage si vous êtes en kot ou en appartement. Attachez toujours votre vélo à un point fixe. Vous éviterez ainsi qu’un voleur soulève et emporte votre vélo. Faites-le en attachant le cadenas dans le cadre et la roue avant et en le fixant ensuite à un objet solide râtelier, clôture, élément d’ancrage …. S’il n’est pas possible d’attacher tant le cadre que la roue au point fixe, veillez à ce qu’au moins le cadre soit fixé à ce point Si possible, utilisez des stationnements de vélos surveillés votre vélo de façon à ne pas déranger d’autres personnes. Ne laissez pas des éléments ou accessoires sur votre vélo, comme un chronomètre, une pompe à vélo, des phares amovibles, une gourde ou des effets personnels sur le porte-vélo ou dans les éventuelles sacoches de votre vélo. Utilisez un bon cadenas ! Un cadenas de qualité n’est pas vraiment bon marché, mais moins onéreux qu’un nouveau vélo. Tout cadenas peut être forcé avec un outillage adapté. Plus un cadenas offre de résistance, plus le voleur aura besoin de temps et de moyens pour l’ouvrir. Utilisez toujours deux cadenas, de préférence de type différent. Les voleurs se spécialisent souvent dans le forçage d’un seul type de cadenas. Ci-après, vous trouverez un aperçu de quelques cadenas que vous pouvez utiliser L’antivol de cadre L’antivol de cadre est un cadenas qui se fixe sur le cadre sous la selle et qu’on voit souvent sur les vélos de ville. C’est une bonne base contre le vol de vélos, mais un deuxième cadenas est nécessaire parce qu’on ne peut attacher son vélo nulle part avec ce type de cadenas. L’épaisseur de l’anneau et de la gaine protectrice déterminent la solidité du cadenas. Le cadenas antivol en U Ce sont les plus résistants ; seuls les voleurs très motivés et bien outillés s’y attaquent. Ces antivols restent imbattables en terme de rapports efficacité / prix / poids. Certains modèles sont vendus avec un support à fixer sur le cadre, ce qui rend le transport plus pratique et minimise les oublis. Les bons cadenas en U pèsent environ 1 kg. Les cadenas en U existent en général en deux longueurs 23 et 30 cm pour convenir à tous les vélos. L’utilisation d’un cadenas plus long facilitera la fixation à un point fixe. Attention cependant, même pour ce type de cadenas, on rencontre des qualités très différentes selon les marques. L’utilisation de ce type de cadenas en parallèle avec un antivol de cadre constitue une des meilleures sécurisations contre les voleurs. Antivols pliants mètres de menuisier Très résistants grâce à l'acier cémenté qui les compose, ces antivols présentent aussi les avantages suivants une grande flexibilité de placement on n'est pas limité par une largeur fixe. A partir de 85 cm, vous pouvez attacher la roue et le cadre de votre vélo au pied d'un réverbère, un poteau... ; le transport est pratique de par sa compacité ; le poids de ce dispositif est plus ou moins équivalent au U environ un kg. Néanmoins, la forme plate des bras articulés leur confère une plus grande vulnérabilité que les U Le cadenas à chaîne Un cadenas à chaîne fiable est fabriqué en acier trempé et est muni d’un cadenas renforcé en forme de disque. Les maillons ont plus de 4 mm d’épaisseur. Ils sont souvent utilisés pour les vélomoteurs. Il permet d’attacher son deux-roues à un point fixe. La qualité du cadenas est déterminée par la robustesse des maillons. Ces chaînes en acier renforcé peuvent être aussi résistantes qu’un bon "cadenas en U". En comparaison avec ce dernier, le système de chaînes permet une plus grande polyvalence de fixation, mais son poids est supérieur 3 kg environ. Si vous stationnez votre vélo tous les jours au même endroit et que vous avez l'autorisation de laisser votre cadenas dans cet espace de stationnement, ce type d'antivol devient très intéressant. Le cadenas à chaîne et l’antivol de cadre combiné Sur les modèles de vélos récents, on trouve souvent la combinaison d’un cadenas à glissière et d’un cadenas à chaîne. Ils sont fixés l’un à l’autre, de sorte que l’on a besoin que d’une seule clé. On peut également attacher le cadre à un objet fixe. Pour ce type de cadenas, il est important que le cadenas à chaîne soit de bonne qualité. Rendez votre vélo unique Donnez à votre vélo un caractère unique. Ainsi, votre vélo sera reconnaissable et vous pourrez plus facilement récupérer votre vélo volé s’il est retrouvé. Vous lui donnerez par la même occasion une identité visuelle, ce qui rendra votre vélo moins facilement revendable pour les voleurs. Vous pouvez prévoir un marquage de différents types Gravure votre numéro de registre national est gravé dans le cadre, ce qui rend votre vélo identifiable. Cette gravure peut en outre être soulignée par un autocollant. Tous les types de vélos ne peuvent malheureusement pas être gravés. Sticker En région bruxelloise, vous pouvez recevoir un autocollant, avec un identifiant unique et un QR-code, à mettre sur le cadre de votre vélo. Plus d’infos sur Puce lors de l’achat des vélos de certaines marques, une puce RFID se trouve incorporée dans le cadre ou le cadenas. Pour effectuer ces marquages, vous pouvez vous renseigner auprès du service de prévention de votre ville, commune ou zone de police. N’achetez jamais un vélo volé Le recel de vélo, tout comme le vol de vélos, est punissable. Quand vous achetez un vélo, veillez à ce qu’il ne s’agisse pas d’un vélo volé. Lors de l'achat d'un vélo d'occasion, demandez au vendeur une copie de la facture d'origine. Faites particulièrement attention si un cadenas à combinaison est fortement détérioré, affiche des traces d’effraction et/ou ne fonctionne pas ; le vélo montre des coups dans le garde-boue et des éraflures à la peinture du cadre, à la place habituelle du cadenas ; un nouveau vélo de ville n’est pas muni d’un antivol de cadre ; un vélo est repeint ou a une seconde couche de peinture ; l’autocollant du fournisseur a été enlevé ou repeint ; le cadre du vélo et/ou le code barre des vélos plus récents ont été enlevés en partie ou entièrement ; le cadre montre des traces d’usure visibles qui trahissent qu’un numéro de registre national préalablement gravé a été enlevé. Lors de l’achat d’un vélo, établissez toujours avec le vendeur une preuve d’achat sur laquelle vous mentionnez les données suivantes la description marque, modèle, type, sorte, couleur, caractéristiques particulières, …; éventuellement le numéro du cadre du vélo ou un signe de marquage ; le prix d’achat ; la date d’achat ; l’identité et la signature du vendeur et de l’acheteur. Si vous voulez vendre un vélo marqué, il est préférable de mentionner expressément le marquage sur la preuve d’achat que vous adressez à l’acheteur. Que faire en cas de vol de vélo ? Vous pouvez faire une déclaration à la police locale ou de manière électronique par le biais du site web ou du site web de votre zone de police.

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vol de vélo dans les parties communes